外包比例偏低 物流业需与制造业融合

在1月中旬召开的2008年中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛上，国家发改委经济运行局副局长王慧敏表示，有关部门正在进一步酝酿出台促进制造业与物流业联动发展的指导意见，并考虑对分离外包物流业务的制造企业给予一定的政策优惠措施。
　　有专家指出，在发展我国现代物流业的背景下，作为物流业中所占比重最高的制造业物流，在2008年要继续加强制造业与物流业的联动发展，以重组、改造、提升制造业物流的运作模式，促进整个行业进一步发展。中国物流与采购联合会会长陆江表示，2008年我国社会物流总额的增长幅度预计不会低于20%，物流业增加值的增幅可达16%左右。北京交通大学交通运输学院教授张晓东分析，2008年高速铁路和客运专线的建设将从根本上改变既有线路，客、货高密度混跑而导致运力不能大幅度提高的现状，铁路运输能力将得到进一步释放。

　　在航空货运方面，“2008年的奥运年将推动我国航空货运有6%～9%的额外增长，北京、天津、青岛、香港、上海机场的航空货运将会出现突破性增长。”中国民航干部管理学院邹建军颇为乐观。交通部水运科学研究院研究员贾大山则表示，2008年水路交通货运也将继续保持较快增长。不过，基于对经济和对外贸易增长速度的估计，我国水路货运增速将有所减缓。

　　2007年我国物流业整合、并购、重组动作频频，2008年，我国物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组的趋势将更明显。目前，外资物流企业加速抢滩中国市场，反观国内物流企业，大部分规模较小，业务层次不高，急需加强与制造业的联动。

　　目前，我国大部分物流企业承担的物流业务还停留在仓储、运输等基础性普通服务，由于竞争激烈，恶性价格战有增无减。国家发改委在2007年9月召开的首届全国制造业与物流业联动发展大会上指出，制造业与物流业联动发展被提上政策层面。

　　业内人士认为，对于制造业和物流业来说，物流外包是种双赢。一方面，制造业可以以更低廉的物流成本获得更好的物流服务，另一方面，物流业的总市场份额也会进一步增加。而一旦这种联动不断加强，物流业将有更多机会得以从提升客户供应链运作效率，甚至优化客户商业模式的角度提供更多服务，进而大大提高行业经营水平。